さくらGSの技術

「樹脂と金属の接合」という新たな挑戦

さくらGSは金属部品へのめっき処理技術にとどまらず、「樹脂と金属の接合」や「樹脂表面へのめっき処理」といった新技術を積極的に導入し、従来のめっき技術ではクリアできなかったお客様の課題解決へ向け、果敢に挑戦を続けています。

近年は脱炭素化社会実現に向け、製造業においても様々な分野で技術革新が求められています。そういった産業界のニーズに表面処理技術を用いてお応えすることが、さくらGSの使命であると、私たちは考えます。

具体的な取り組みとして、さくらGSでは「樹脂と金属の接合」という新たな技術の開発を積極的に進めています。化学的エッチングによって金属表面に微細な凸凹を形成するこの技術は、樹脂と金属をより強固に接合することを可能とします。これを実用化することにより、従来金属で作られていた部品の樹脂での代替が可能となり、素材の組み合わせの可能性が大幅に広がります。

こういった新たな発想に基づく新技術を展開することは、日本の製造業、特に基幹産業でもある自動車業界の発展に大きく寄与できるものと確信しています。

高耐食を上回る、超高耐食を実現

さくらGSでは、お客様の高い要求水準応え、従来の亜鉛めっきでは実現できなかった超高耐食のめっき処理を可能とするため、鉄・亜鉛合金メッキ、鉄・亜鉛ニッケルメッキ、YCコートといった様々な処理技術の開発を常に行なっています。

また、これら複数の処理を組み合わせたり、トップコートを取り入れるなど、お客様の製品に最も適した、オリジナルのめっき処理レシピ独自にを開発。これにより、業界最高水準の高耐食性能を実現を可能としています。

当社では、非常に高い精度を求められる大手自動車メーカーの要求品質にお応えするため、走査型電子顕微鏡や電磁式膜厚計といった最新の検査機器を積極的に導入しています。今実現できる精度に満足せず、品質アップのために研究・開発を日々行なっております。

大手自動車メーカーにも信頼される安定した量産体制

2014年にさらなる量産化を図るため、横浜工場に亜鉛メッキバレルラインを導入。一部部品のめっき加工では世界シェアの30%を誇ります。その量産化できる製造量と、世界基準として納入できる安定した品質が担保できる技術を駆使し、大手メーカーの製品製造を支えています。

また本社横浜工場（2,451㎡）のほかに、川崎工場（2,022㎡）があり、量産体制が取れる自動化ラインを全社で13ライン稼働。1ライン当たり、kgベースの指標で時間当たりの生産量は500kg以上、8時間稼働としての日当たり生産量は平均5t、全ライン総数で60t以上に及びます。

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